FRAPI est l'acronyme de Flying Radio Astrology Protocol Innovations Le FRAPI se veut un projet novateur et RASSEMBLEUR. Il a pour humble prétention de dynamiser la Communauté RADIOAMATEUR BELGE en fournissant à toutes et tous l'occasion de participer à différents projets techniques, de réaliser diverses expériences enrichissantes, simples mais concrètes, d'être un tremplin pour les novices ou les non-initiés et mieux faire comprendre les multiples débouchés qu'offrent ce formidable hobby qui est le nôtre. L'âme de FRAPI est en chacun de nous. La redécouverte de notre chère planète TERRE pourra être accessible grâce aux nombreux moyens techniques disponibles et à la portée de TOUS LES AMOUREUX de la radio-communication. Le FRAPI espère contribuer à l'approche souple mais maîtrisée des différentes techniques en télécommunications auprès des jeunes pour leur permettre d'être " notre future relève " dans les prochaines décennies. FRAPI n'est pas un projet figé ! FRAPI sera et restera, avant tout, la possibilité matérielle d'un accès à vos aspirations, à vos souhaits ainsi qu'à vos désirs d'expérimenter des projets motivants créés, innovés et ENCADRES par notre Communauté Radioamateur. Chaque ballon emportera donc, en HAUTE ALTITUDE, vos expériences et pourquoi pas vos rêves les plus secrets. ? FRAPI représente de biens modestes programmes de recherches. Ses membres émargent de divers horizons – à titre individuel ou par l'entremise de diverses associations; FRAPI veut " aiguiser " l'intérêt de tous pour les mystères de l'espace et préparer, au mieux, les nécessaires obligations liées aux contraintes fixées par des vols en haute altitude. FRAPI au service de tous… c'est son souhait le plus cher !!! Bienvenue sur FRAPI

CRD EN BALLON !! Des infos par Andy ( ON4GB) Suite à la présentation du projet ( notre dernière réunion du 18 avril 2009 ) voici un petit résumé des premiers contacts . Le nom du ballon F.R.A.P.I. ( est l’accronyme de : Flying Radio Astrology Protrocol Innovation ). Il s’agit en fait de la contraction de deux prénoms ( Frans et Pierrette ) en remerciement pour leur constante disponibilité au sein de CRD. Gardons donc notre appellation « Scientifique « pour FRAPI lors de nos prochaines démarches !!! Pourquoi ce projet ? Le FRAPI se veut un projet novateur et rassembleur. Remettre tout le monde sur le même pied d’égalité : TOUS DES ECOUTEURS !!!! Différents contacts ont été pris (autorisations aériennes, assurances, participations actives de divers acteurs civils, etc …) . Des résultats : c’est en bonne voie !!! Monsieur Scaillet ( firme TOTEX nous offre le ballon et le parachute !!! ; L’IRM ( météo ) est intéressé par le projet et nous a accueillis ce lundi 27 avril au sein de ses installations pour que nous puissions bénéficier de leur professionnalisme et pour nous guider dans ce projet ( visite par Andy ON4GB et Olivier ON5UC ). Des photos se trouvent déjà sur le site ; L’Eurospace Center est intéressé par ce projet ( visite prévue prochainement ) ; L’Aéronautique et Belgacontrol demandent l’introduction d’un dossier complet (complexe ? HI ! ). A réaliser par ON4GB ; L’Université de Liège (projet OUFTI ) nous demande des précisions ; Olivier ( ONUC ) prévoit l’ouverture d’un « site propre « pour ce projet afin de canaliser les différents relevés lors du vol. ( Site ouvert en collaboration avec le site CRD ) ; ON7WD ( Pedro) travaillant pour la VRT est intéressé par ce projet ainsi que Eric Radelet – Ingénieur Aviation – qui étudie différents problèmes qui pourraient être liés à ce vol ; D’autres contacts TRES INTERESSANTS sont en cours de réalisation. Plus de précisions prochainement…La CHAINE DE VOL (ce qui se trouve en dessous du ballon) se composera de : 1 parachute (muni d’un anneau « Anti-Torche « ) (obligatoire) ; 1 réflecteur radar (obligatoire) réalisé par Andy ( ON4GB) ; 1 boîtier (émetteur (2 mètres), APRS, Tini-Track,etc ..) (en bonne voie de réalisation ) ; 1 antenne (halo ou Big-Wheel ) A voir ?; 1 plaquette d’identification (carte d’identité du projet) ( obligatoire ). Les essais se feront au sol. A ce sujet, les différents éléments (sauf l’émetteur) du boîtier seront embarqués pour contrôle à bord d’un avion civil à l’altitude de 14500 pieds (+ /- 5 Km d’altitude ). EN RESUME : Dès que nous aurons la possibilité, un dossier récapitulatif sera introduit auprès de l’UBA et de l’IBPT. Il nous paraît important d’avoir TOUTES les précisions utiles AVANT de contacter nos instances. Mettre tout en œuvre pour une bonne réalisation du projet – création d’une cellule d’étude pour simplifier les diverses démarches – évaluation budgétaire – centralisation des données. CE PROJET EST LE VOTRE –FAITES LE CONNAÎTRE- VENEZ NOUS REJOINDRE !!! CONTACTS : Andy ( ON4GB ) lebrunandremarie@hotmail.com et ON4CRD@uba.be